Verzögerung, die das Fangseil erzeugt. 28 m/s² sind fast das Dreifache der Fallbeschleunigung.
Das Katapult endet am Bug. Wer bis dahin nicht schnell genug ist, fliegt nicht.Beschleunigung durch das Katapult, zusammen mit dem Schub der Triebwerke.
Rechnung für den ganzen Bremsvorgang mit den eingestellten Werten
1 · Geschwindigkeit umrechnen
2 · Bremszeit bis zum Stillstand
3 · Bremsweg
4 · Vergleich mit der Landebahn
In diesem Moment
Geschwindigkeit
Bremsweg bisher
Beschleunigung
Mit dem Zeitregler lässt sich jeder Moment anhalten und nachrechnen.
s(t)-Diagramm Weg ab dem Seilv(t)-Diagramm Steigung = a · Fläche = sa(t)-Diagramm konstant beim Bremsen
Impulse für das Gespräch
Warum liegen die Stroboskop-Punkte beim Start immer weiter auseinander?
v(t) ist jetzt eine steigende Ursprungsgerade. Was bedeutet ihre Steigung?
Vergleicht s = ½·a·t² mit der Formel bei der Landung. Warum fehlt hier der Summand v₀·t?
Welche Abhebegeschwindigkeit schafft ein Katapult von 94 m mit 32 m/s² gerade noch? Erst rechnen, dann einstellen.
Start und Landung im Vergleich: Welches v(t)-Diagramm ist das Spiegelbild des anderen?
Warum rücken die Stroboskop-Punkte beim Bremsen immer enger zusammen?
v(t) ist eine fallende Gerade. Was bedeutet die Steigung, und warum ist sie negativ?
Die orange Fläche unter v(t) ist ein Dreieck. Warum ist ihr Inhalt genau der Bremsweg?
Woran erkennt man im s(t)-Diagramm den Stillstand?
Welche Anfluggeschwindigkeit hält eine Landebahn von 115 m gerade noch aus? Erst rechnen, dann einstellen.
Doppelte Geschwindigkeit, doppelter Bremsweg? Probiert es mit 200 und 400 km/h in der Formel s = v₀² : (2·|a|).
Modell: Das Katapult beschleunigt den Jet aus dem Stand gleichmäßig. Es endet am Bug. Erreicht der Jet dort die Abhebegeschwindigkeit, hebt er ab, sonst sackt er ab. Jet in Länge und Form ähnlich einer F/A-18 (17 m). Schiff und Jet sind maßstäblich gezeichnet, Höhen des Schiffs vereinfacht.
Modell: Ab dem Moment, in dem der Haken das Seil fasst, bremst das Seil gleichmäßig. Seil 3 liegt 50 m vor dem Heck, die Seile 12 m auseinander. Hinter der Landebahn folgen 60 m Bugbereich mit Katapulten und Parkfläche. Anflug auf einem Gleitpfad von 3,5°. Jet in Länge und Form ähnlich einer F/A-18 (17 m). Schiff und Jet sind maßstäblich gezeichnet, Höhen des Schiffs vereinfacht. Zahlen der Aufgabe: 270 km/h, 2,68 s, 115 m.